Ciao a tutti, in questa semplice pagina vogliamo raccogliere tutte le domande più frequenti, e le rispettive risposte, sulle auto elettriche.
Luca
Vero, sono una soluzione, ma nella migliore dell'ipotesi hanno un'efficienza che è la metà di quella delle auto elettriche.
(Fonte: https://sostenibilitaequitasolidarieta.it/diamo-i-numeri-sullidrogeno/)
No. Con le auto elettriche è più evidente l'influenza della velocità sul consumo di energia. Ogni mezzo di trasporto, dall'automobile all'aereo, consuma di più all'aumentare della velocità e in differenti condizioni meteo. Questo è dovuto, tra gli altri, agli attriti dell'aria e degli penumatici. L'auto elettrica ha reso forse un po' più evidenti queste differenze.
Perchè forse ora ci si fa caso. Anche prima delle elettriche c'erano persone che viaggiavano ai 110 in autostrada. O anche ai 90. Per le ragioni più disparate: si sentono più sicure, hanno molti bagagli, hanno un passeggero che soffre la macchina, vogliono risparmiare carburante.
In realtà è molto raro viaggiare a velocità costante. Più aumenta la distanza e più probabilmente si incontreranno rallentamenti per traffico, lavori, imprevisti, soste necessarie. Tuttavia, ipotizzando di poter mantenere una velocità media costante e nessuna sosta, i tempi di percorrenza per distanza sono come segue:
| Distanza / Velocità | 90 km/h | 110 km/h | 130 km/h |
|---|---|---|---|
| 100 km | 1h 6m 40s | 54m 32s | 46m 9s |
| 200 km | 2h 13m 20s | 1h 49m 5s | 1h 32m 18s |
| 400 km | 4h 26m 40s | 3h 38m 11s | 3h 4m 36s |
Starò ad ognuno di noi valutare la convenienza o meno della strategia di viaggio da adottare.
E' un'indicazione introdotta da Tesla per rendere più comprensibile la velocità di ricarica. E' un dato aleatorio basato sulla velocità di ricarica e il consumo medio dell'auto. Indica quindi quanti km di autonomia si stanno ricaricato in un'ora di tempo. Se, ad esempio, stiamo ricaricando a 300 km/h e sappiamo di dover fare ancora 100 km per arrivare alla nostra destinazione, possiamo stimare che in 30 minuti abbiamo ricaricato una quantità di energia sufficiente a completare il viaggio.
In alcune vetture, ad esempio Tesla, permette anche di capire a colpo d'occhio se l'energia assorbita dall'auto stia effettivamente caricando la batteria. Ad esempio in climi rigidi e auto molto fredda la potenza assorbita dall'auto potrebbe andare in buona parte a climatizzare la batteria, Vedrenni quindi, ad esempio, 10 kW assorbiti ma una velocità di carica di 0 km/h.
Le colonnine di ricarica non sono altro, semplificando al massimo, che grandi caricabatterie, come quelli dei nostri smartphone, computer, ecc.
Un Connettore per domarli, un Connettore per trovarli, un Connettore per ghermirli e nel buio incatenarli
-- Il Signore dei Connettori di Ricarica
Essendo una tecnologia relativamente recente, nel tempo sono nati diversi "standard". Fortunatamente ad ora si sono già affermati due standard in modo stabile. Type 2 e CCS2 Combo.